日均处理能力3亿多件、年人均快递量近80件——我国快递业务量已连续9年居世界首位。然而，随着数量的攀升，每一单业务下的副产品，如泡沫塑料、纸箱、胶带等的“爆发式”增加，日渐成为威胁环境的一大隐患，也成为影响行业可持续发展的一大痛点。

寄完快递，包装何解？记者在2023服贸会供应链及商务服务展区找到了部分答案。 

快递业“绿色革命”从循环开始

走进服贸会首钢园区13号馆，EMS、顺丰、菜鸟、“三通一达”等国内头部快递企业的展台一字排开，其中，EMS和韵达都把可循环包装放在了展台的显著位置。

在EMS展台，记者看到了可循环利用的信封、箱子、文件袋、包裹等包装物品。与普通包装物品不同，这些可循环利用的包装，除了使用了环保材料，其密封处还多了一个黑色的小框框。

“这个与众不同的部件是这可循环快递包装的‘智能身份锁’和‘数字面单’。”EMS展台工作人员介绍，这也是EMS近年来推进数智化可循环封套袋和数智化可循环箱研发与应用的成果。 

与普通文件袋、箱不同，数智化包装袋、箱在5G、物联网等技术的支撑下配备有“智能身份锁”和“数字面单”，可做到一人一码，指定身份收件人开箱。当用户收到循环包装的文件袋和箱后，可通过手机扫码智能锁面屏上的二维码进行开箱拿出物品。之后，用户可选择当面签收或预约专人上门回收，即可开启包装箱的循环利用。 

当前，中国快递业普遍使用的循环包装文件袋可重复使用达千次以上，EF瓦纸箱则可以重复使用10次以上，每使用一次大约可减排0.275公斤碳。

与EMS类似，韵达研发了可进行扫码开袋、身份加密的智能R锁，圆通、中通、申通等快递企业则推出了各类可循环使用的包装产品。

数字技术助力快递业减碳

除了“绿色化”，中国快递企业还集中展示了在“数智化”“国际化”两方面的发展成果和科技实力。 

“其实，中国快递行业能在绿色化方面加快脚步，离不开背后数智化的发展。”中国快递协会负责人办公室副主任钱卫华对记者表示。

申通展台介绍数智化

在申通展台右侧，记者看到了一整墙的元器件以及光伏板应用场景照片，仿佛走入绿色数智化场站，而非快递企业。

展台负责人介绍，除了在包装环节减碳，申通的绿色环保更体现在运输和中转环节。“申通通过SCADA物联系统目前已经实现了分拣中心的全站上云，搭配自主研发的新型超高速交叉带以及电控和操作系统，让分拣效率提高30%。通过节能算法，可以根据业务量的多少灵活调节设备能耗，在目前的应用场景中可电耗降低50%，实现节能减排。”

循环利用需各方共同努力

今年初，国家邮政局召开新闻发布会表示，2023年将实施绿色发展“9218”工程，加快推进快递包装绿色低碳转型。半年来，效果如何？

“在我的工作生活中，目前还没有接触到可循环利用的包装。”一位专业观众告诉记者。另一位加入讨论的专业观众则表示，自己在工作中接触过一些循环利用包装。“比如从多抓鱼网站上购买二手书籍，送达的快件使用的就是循环包装。不过，我个人依然对循环包装持保留意见，因为经过多次使用，怕不够卫生。”

“目前循环包装在‘2B’（对公）领域使用较多，比如为药企配送药品等场景，‘2C’（对私）领域几乎还未涉及。”圆通展台工作人员说。

EMS展台工作人员则对循环包装持相对乐观态度。“EMS的可循环快递包装主要在北京、上海的法院、身份证、车牌照、苹果、中医药5大使用场景进行试点应用。”截至今年6月，EMS系统内可循环包装箱使用量达到220万个，全网使用可循环快递包装的邮件快件量4451.9万件。

钱卫华认为，快递行业进行“绿色革命”并非一朝一夕可以完成，需要企业、客户等各方共同努力，既要通过数智技术优化供应链生态，成为全球智慧供应链的引领，又要形成低碳环保的行为习惯。如此，中国快递业才能真正向高质量发展迈进。